近日，国家知识产权局公示一项具身智能机器人外观专利 ，比亚迪自研人形机器人外观图首次通过官方渠道对外公开
，代号“小迪”的人形机器人再度引发资本市场与科技行业的广泛关注。

　　专利信息显示 ，这份外观专利于2026年4月30日提交申请，10月6日获得授权
，专利号为CN310247768S，产品可应用于服务 、教育以及工业多重场景 ，为比亚迪在人形机器人赛道的布局再添佐证 。

　　从专利公开的外观视图来看
，这款人形机器人采用黑白简约的机身配色，整体风格偏向工业极简美学
。头部为圆弧造型 ，并未配备外置显示屏
，面部无明显五官结构；躯干
、四肢排布大量关节组件，肩、肘 、髋、膝等关键活动点位采用黑色铰链与球形关节设计 ，保障机器人具备充足的运动自由度
，整体轮廓与此前8月郑州“迪空间 ”真机亮相版本保持一致。

　　根据比亚迪此前对外披露的参数，“小迪
”身高1.61米 ，体重58.5公斤
，全身设置31个运动自由度，灵巧手重复定位精度可达±1毫米 ，可实现物品抓取
、手势交互、讲解指引等动作 。核心零部件自研率达到80%，零部件通用率超过60%。

　　事实上
，比亚迪布局具身智能赛道早有铺垫
。2025年，比亚迪便与香港科技大学共建具身智能联合实验室 ，聚焦机器人大模型 、环境感知
、数据采集等底层技术攻关
，夯实软件算法层面的能力底座。

　　2026年以来，集团高管多次对外谈及人形机器人业务 。比亚迪执行副总裁李柯曾公开表示 ，人形机器人和新能源汽车在电控、电机 、人工智能感知层面技术同源
，比亚迪最大优势在于软硬件一体化自研与规模化制造能力
。若未来产品成熟，还可依托全国庞大的经销商网络完成市场落地。针对此前市场流传的大规模内部部署传闻 ，比亚迪也曾及时辟谣
，表示相关量产
、投产时间表尚未最终确定，项目仍处在研发迭代阶段 。

　　站在经营层面来看 ，新能源汽车主业仍是比亚迪当前业绩的基本盘
。市场人士同时指出
，当前国内新能源车行业竞争日趋白热化，整车利润空间持续承压 ，行业普遍开始寻找第二增长曲线，人形机器人、具身智能成为众多头部车企瞄准的新赛道 。

　　上述人士表示
，对比行业同行，特斯拉Optimus 、国内多家科技企业均在加速人形原型机迭代 ，车企入局具备供应链
、电控制造、电机研发的先天优势
，但同样面临成本高企 、商业化场景模糊
、大规模量产工艺尚未跑通等现实难题 。

　　本次仅仅是外观专利确权，并不代表产品马上开启量产
。行业分析人士表示 ，外观专利更多锁定工业设计权益
，整机的运动控制、大模型交互 、可靠性测试、成本控制仍有较长研发周期，短期之内 ，人形机器人业务尚无法为比亚迪贡献可观营收与利润。现阶段比亚迪的思路更偏向技术储备
、原型迭代
，优先探索工厂内部、线下门店的示范应用场景，逐步打磨产品性能 ，待技术成熟后再向外拓展商用与家用市场 。

（文章来源：南方都市报）