10月13日，超大型油轮运价从纪录水平略有回落 ，但高成本尚未明显缓解。Oilprice十月十二日报道 ，美国原油远程运输费用仍处于异常高位 。ZFX山海证券表示，峰值之后的小幅下降只能说明边际报价变化 ，不能据此认定运力已经恢复充足 ，尤其要比较下降幅度与此前累计涨幅 。
报道把可用船位紧张与转运效率下降联系起来。在ZFX山海证券看来，船对船作业会占用更多时间，较长航程也会拖慢船舶回到装货港的速度；即使全球船队数量没有减少 ，某一时点可供租用的有效运力仍可能收缩 ，从而推动货运费用维持高位 。船舶等待时间变化同样重要，可能先于统计运输量显示供给松紧 。
运输费用能够改变原油套利关系。产地费用 相对便宜 ，并不保证送到目的地后仍有优势 ，买方还需要计入保险 、等待和资金占用。与此同时，当替代来源有限时 ，部分炼厂即便面对较差采购利润 ，也可能保留远程订单，因此运费上升不必然使贸易量同步大幅下降 。
下面 ，ZFX山海证券认为 ，观察重点应落在船位释放速度 、周转周期及真实成交运价，而非孤立的日租金纪录 。若运输效率改善 ，原油跨区域价差可能重新收敛；若只是报价短暂回落 ，炼厂到岸成本仍可能承压。区分名义船队与有效供给，是理解这轮运输约束的关键 。
