核心要点

　　本田一名高管于周二发出警告，如果美国与加拿大在今年年底前无法达成新贸易协议
，汽车行业将面临 “灾难性” 局面 。

　　特朗普总统威胁 ，倘若美加双方谈判破裂
，将在次年 1 月 1 日把加拿大整车与汽车零部件关税由 25% 提升至 50%。

　　美国本田汽车公司企业事务高级副总裁珍妮弗・托马斯在底特律的路透汽车行业大会上表示：“这对整个汽车行业而言，真的会是一场灾难
。 ”

　　托马斯称 ，理想状态下应当把墨西哥一并纳入谈判
，达成类似《美墨加协定》（USMCA）的三边贸易协议。代表本田以及美国汽车行业各大主要企业的行业协会，均支持这份覆盖面更广的多边协定 ，反对仅由两国达成双边安排 。

　　在她此番表态的数月之前
，美国贸易代表贾米森・格里尔宣布，美国不会自动延续《美墨加协定》 ，该贸易协定将进入年度复审程序
，不再执行为期 16 年的三边延期条款
。

　　特朗普在首个总统任期内谈判达成《美墨加协定》，用以取代《北美自由贸易协定》 ，协定 2020 年正式生效。但他之后对该协定态度转向负面，指责加拿大 “多年来一直在占美国的便宜” 。

　　托马斯表示
，她 “持谨慎乐观态度
”，希望各方能够理性行事 ，避免特朗普 8 月所威胁的关税翻倍落地
。

　　近期有报道称美加重启贸易谈判
，包括计划下调铝等关键原材料的关税，托马斯对此表示受到鼓舞。

　　“我们的立场十分明确：想要保障美国汽车产业的竞争力 ，就必须维持这份三边协定
，” 托马斯说道，“它是我们取得成功不可或缺的基础 。 ”

　　本田是加拿大第二大汽车生产企业 ，仅次于丰田
。汽车零部件需要频繁跨境流转用于整车制造
，因此众多汽车行业从业者都对北美贸易协定缺失 、关税前景不明表达担忧。

　　虽然本田在加拿大布局了大规模生产基地，但该公司称 ，在美国市场销售的车辆当中
，超过 60% 由美国本土多家整车工厂制造 。

　　“我从未想到北美地区会陷入这样的不利处境
。
” 托马斯补充提到，部分海外国家反而享有更为优惠的关税税率。

　　特朗普政府已经同日本、韩国等主要对美汽车出口国完成贸易谈判 ，协议中对进口汽车设置 15% 的关税 。