10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断 ，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷 ，预计全年零售预计仅1850万台，不仅低于2025年2374万台的峰值 ，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置已明显偏离近十年车市箱体震荡的长期运行区间 ，属于多重不利因素干扰下的"不正常"状态 。展望2027年，乘联厂家预测团队认为：随着短期冲击因素反向修复、成本压力缓解、供给端产品力提升 ，如果政策与环境不发生超预期变化 ，国内车市有望探底回暖，预计国内零售增长区间在0%-5% ，均值在2% 、车市分化仍将加剧 。
（文章来源：界面新闻）
10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷 ，预计全年零售预计仅1850万台，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置...
10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷 ，预计全年零售预计仅1850万台，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置...
10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷 ，预计全年零售预计仅1850万台，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置...
10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷 ，预计全年零售预计仅1850万台，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置...
